等折扣（2022年等收费吗）

7月1日起，交通部要求各地严格执行ETC用户车辆通行费不低于5%的基本优惠政策，实现ETC车辆通行区域基本优惠政策。 但不少车主反映，ETC的15折优惠政策在执行过程中被打了折扣。 南昌一位ETC用户表示，在当地，10元以下的高速公路通行费没有优惠，仍按原价收费。

原因是不到10元。 据工作人员介绍，采用“围捕”制度。 只接受整美元，不找零。 这样，本系统又将5元价格的25分和10元价格的50分相加。 将全部费用“四舍五入”，相当于变相为ETC优惠设置了一个起步价，显然违反了“无差价优惠”的政策要求。 我相信大多数司机都懒得在乎一分钱。 但由于涉及面广，加起来也不是小事。 中国ETC用户总数已超过1亿。 如果每人优惠5分钱，就是5000万元。 “围捕”制度本质上是执行国家相关政策打折和履行自身服务承诺的方式问题，是涉嫌侵害消费者权益的法律问题。

首先，消费者的知情权是否得到了充分保障，即在办理ETC过程中，是否只向用户介绍了15折的好消息，而没有“四舍五入”的收费规则？通知。 通过一些用户的亲身体验，这个问题是大量存在的。 更让用户惊喜的是，按照现有技术条件，ETC系统可以算出几分钱，电子支付不需要人工找零。 在这样的条件下，需要设置“舍入”制度，这也让用户怀疑这像是为大量短途用户设置的收费陷阱。 多刷几毛钱，可能会瞬间抹去用户对ETC的好感，只会增加有关部门执行国家政策、与民争利的嫌疑，得不偿失。

优惠既是ETC的优惠政策，也是ETC卡的安全保障。 据媒体报道全国etc收费价格，近日，部分ETC用户卡被盗，扣款不实。 交通部新闻发言人29日回应称，具有银联“闪付”功能和“免密免签”服务的ETC卡存在被刷卡风险。 只要通知发卡行关闭“双免”功能，就不会再刷卡了。 既然如此，何不提前做好一些预防工作呢？ 必须等到ETC卡被盗后才能补救。

据悉，为实现不停车快充的目标，今年年底前注册车辆ETC安装率要达到80%，高速公路出入口车辆使用率要达到90%。 面对巨大的商机，各大商业银行机构使出浑身解数抢夺客户资源，为内部员工设定目标，将办公桌搬到高速收费站出入口……在这个过程中，有没有商业银行机构之间是否存在不正当竞争？ ，甚至违反法律法规，需要有关部门进行调查和证明。 事关群众切身利益的是，ETC的服务和保障要跟上，不能只着眼于扩大业务版图，而忽视广大用户的信用卡安全。

对于存在的问题，无论是高速路网还是合作银行，两个行业主管部门都有责任和义务共同治理全国etc收费价格，以彻底整改回应群众关切，维护利益用户毫不妥协。