通行费附加费

01

通行费补充的一般要求

通行费补充分为补缴和追缴两种形式。 提供线上线下补充模式，支持现金补充。 受理客户异议的一方实行首问负责制，全程负责协助客户处理异议及赔偿投诉相关工作。

客户全额完成支付后，系统自动取消回款黑名单，支付系统前端提示客户“4小时内解除回款黑名单”，并提供给客户附有付款确认文件。

省审计单位将补充结果信息实时上传至部中心，部中心及时将信息共享至全网并推送至清算系统。

02

具体规则是：

（一）通行费补充分为补缴和后缴两种形式。

（二）ETC客户应由发行服务机构通知客户限期补足，逾期不足额补足的，将列入追回黑名单追回。

（三）非ETC客户少缴、不缴、拒缴车费的，将直接列入全网黑名单追讨。

（4）部联网中心与各省共享黑名单信息和通行费补缴信息，省稽查管理单位组织为客户提供线上线下两种补缴方式，支持现金补缴。

(5) 各类支付渠道在为客户付款前应向客户出示支付信息及相关凭证，并具有异议和申诉功能。

（六）受理客户异议的省份实行首问负责制，全程负责协助客户处理异议及赔偿投诉相关工作。

(7) 客户全额支付完成后，系统会自动清除回款黑名单，支付系统前端提示客户“4小时内解除回款黑名单”，向客户提供付款确认文件。

（八）省级审计管理单位应将补费结果信息实时上传部联网中心，部联网中心及时将信息共享至全网并推送至清算结算系统。

（九）通行费附加费清算结算和退费处理继续沿用原清算结算系统。

（十）各省（自治区、直辖市）发卡服务机构通过线上线下方式为客户办理挂失、不挂失、换卡、销户、注销等业务时，需核查确认客户是否存在欠款。 对于运输费用，如果您有拖欠，需要先完成支付，才能办理其他业务。

（十一）通行费补充电子发票的开具参照收费规则执行。

03

补充支付渠道和流程

在线补充提交流程

客户登录在线渠道服务平台，选择进入补充支付界面。 客户查询需要补齐的记录，选择相应的支付方式。 补缴成功后，系统将向客户注册的联系方式发送补缴成功提示信息，完成补缴业务。

发证服务机构提交

发证服务机构登录系统，进入重新提交界面，查询需要重新提交的记录。 从客户那里收取额外的资金并选择相应的付款方式。 生成补付凭证，完成补付业务。

自助服务终端

客户登录自助终端，选择进入补缴界面。 客户选择需要补充的记录，选择相应的支付方式。 提示补缴成功，生成补缴凭证，完成补缴业务。

04

ETC车辆补缴注意事项

1、发卡服务机构应采取切实有效的方式通知客户补足欠款etc补费后多久解除，包括但不限于短信、电话、邮寄通知等方式。

2、每位参赛者收到补交款后，相关款项进入补交结算。 涉及跨省通行费补缴的，发证服务机构应当在收到补缴费用后1个自然日内将补缴费用录入客服支持系统。

3、因大车小标的拼车，车辆信息变更需与拼车业务同时办理。

05

客户在线提交异议

客户在线支付时，如对欠费信息有异议，可直接在在线支付系统中发起异议申诉，将申诉工单提交部级系统。 部级系统将工单实时转发给发起人。

（一）各参赛者收到异议工单后，应在3个工作日内处理并反馈。 若客户对所有逃费数据有异议，且在ETC用户重新提交的7个自然日期限内，系统将自动延迟黑名单激活时间，供相关方核对或补充数据。工单。

（二）各参与人未在规定时限内完成处理的，系统自动判定发起异议的相关征集信息无效。

（三）各参与方在规定时限内完成处理并回复，若用户仍有异议，由省中心作出判断。

补充提交后异议

所有参与方均已在规定时限内完成处理并回复，如客户仍有异议，由集团公司负责作出判断。

现场拦截

黑名单车辆在收费站现场拦截时，如果客户对欠费信息有异议，现场处置人员核实证据确实不足，可先补齐无异议部分，放行当前客户车辆，异议部分按网上申诉处理。

06

付款方法

1、如果客户未及时补缴或还款，系统将自动启动追缴黑名单，并按规则限制接入，追回通行费。

2、对于已进入回收黑名单并支付全款的ETC客户，系统将自动取消回收黑名单。

3.申请人拒不接受补充，涉嫌违法的，移交司法机关处理。

4、现场收费人员根据车辆欠费行为特点，确认欠费类型，并进行现场调查取证。 所有证据均应为电子形式，并注明取证日期。

5.对于证据链条完整、充分的欠费，当场核算通行费，形成通行费核算表。

6、现场人员通过相关设备记录缴费全过程，并告知相关法律依据和通行费核算金额及依据，客户需在缴费记录上签字确认。

7、当场缴纳车辆通行费，形成缴费流水线，将相关凭证和缴费流水号上传至系统，编号，存档，保存。

07

《收费公路联网收费系统网络安全管理暂行办法》

职责与分工

按照“谁主管谁负责、谁建设谁负责、谁运营谁负责”和“属地管理”的原则，对联网收费系统的各级监管机构、建设运营单位实行分级管理，劳动分工。 各单位主要负责人为网络安全工作第一责任人，分管网络安全工作的领导班子成员为直接责任人。

运维网络安全管理

1、运营单位应对安全管理活动中的各项管理内容建立安全管理制度，对管理人员或操作人员进行的日常管理操作建立操作规程，形成安全方针、管理制度、操作规程、记录表等. 完善的安全管理制度，定期评估和修订安全管理制度。

2.收费公路经营管理单位应当成立领导小组，指导管理网络安全工作。 组长应当是本单位的主要负责人，明确网络安全管理职能部门，设置安全督导员和安全管理各方面负责人岗位。 配备系统管理员、审计管理员、安全管理员等关键岗位。

3、运营单位应当加强对安全管理人员的录用和离职管理，对录用人员的身份、安全背景、专业资格或任职资格进行审查，与录用人员签订保密协议，并签订岗位责任协议与关键岗位人员。 离职时，应及时终止所有访问权限，完成严格的调动手续，承诺调动后保密义务后方可离职。

4、运营单位应加强对硬盘、光盘、U盘等各类介质的管理etc补费后多久解除，控制和保护各类介质，建立介质清单并定期盘点，在物理过程中对介质进行挑选、包装和交付。传输过程等情况，并登记和记录媒体的使用情况。 包含存储介质的设备在报废或重新使用之前应安全地完全清除或覆盖，以确保设备上的敏感数据和授权软件无法恢复和重新使用。

08

常见的网络安全使用违规行为

取消省界收费站后，全国高速公路已形成收费模式网络。 部、省级数据传输均通过接入Internet专网进行交换，技术人员进行防范，加强网络安全。 但是在全国网络的情况下，存在节点多、用户多等问题。 特别是在日常工作中，一些操作行为不规范，极易引发网络安全事件，轻则导致终端死机，重则导致整个路网系统瘫痪。 因此，大家一定要加强网络安全防范意识，防止因操作不规范、没有防范意识而引发的网络安全事故。

不正常使用U盘

U盘供内网使用，专人保管，禁止挪作他用。 每次使用前必须进行格式化、杀毒等操作，禁止随意使用。 数据复制应在 CD-ROM 上进行。

弱密码（根本没有密码）

登录密码应为六位以上的字母和数字。 禁止使用123456、111111、abcdef或与账号相同的格式作为登录密码。

私下安装程序（APP）

各类商务电脑必须严格按照功能分类，专供私人电脑使用，尤其是手持设备。 严禁各类内网终端安装非工作用途程序，严禁使用手持设备下载各类游戏、娱乐类APP。

内网随意访问外网

对于非技术人员，严禁内网终端访问外网，例如内网电脑通过无线网卡上网。

数据传输时不进行脱敏

随着ETC客户的增多，业务系统中存在大量的客户敏感信息。 在数据使用过程中，应尽快进行脱敏处理，严禁泄露客户信息。

没有杀毒软件（病毒库更新不及时）

终端机统一安装杀毒软件，由技术人员定期更新病毒库。 避免因计算机病毒引起的网络瘫痪事件。

外部人员未经核实信息进入机房

外来人员进入机房前，应核对身份信息并记录原因。 外来人员身份信息未核实前，禁止接收各种设备设施。 外派维修人员原则上应由分公司维修人员带队，全程监督。

个人账户免费使用

个人账户作为工作人员的身份证明，尤其是高层账户，涉及系统设置、查询等诸多业务操作。 稍有不慎，很容易造成不良影响。 账号的使用应遵循专用原则，严禁多人共享、乱用。

PSAM卡管理

PSAM卡作为通行证信息加解密的基础硬件，一旦丢失将带来不可预知的风险。 各单位要加强收费站管理，及时锁好门窗，防止PSAM丢失。

结尾

启航

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