ETC通行费有哪些变化及扣除方式？赣高速问答

自2020年1月1日0时起，全国高速公路调整计费方式，全网系统由“一次性累计收费模式”转为“分段（集合）收费模式”。 自从取消高速公路省界收费站并改网后，部分车主对通行费的变化和扣费方式产生了疑虑。 为此，江西省高速公路联网管理中心对近期司机和车主关心的典型问题进行了解答。

全国公路计费方式调整后，将采用分段计费

根据交通运输部取消高速公路省级收费站工作部署，3月6日至11日，1月1日0时至24时，高速公路通行费资金集中清算和扣缴。 2月16日，合作银行将扣费并短信通知客户。 结算扣款工作已于近期完成。 近期车主在家中收到的ETC扣款短信，可能是2月17日全国高速公路免费前通过高速公路产生的通行费。江西用户可通过“ETC通通宝”APP查看出行记录和月结单， “ETC通通宝”小程序，或通通卡客服网站。

此外，在省界站系统取消的磨合期内，由于传输不稳定，部分用户反常扣费，同时，一些该扣而未扣的通行费也被扣掉了。由银行预付。 近期，江西高速联网中心将把多扣的款项退还至用户账户，银行也将从预付的账户中扣除。

针对部分车主在某路段多次收到扣费通知的问题etc少扣了一次钱，省高速公路联网管理中心表示，这就是路段收费的原因。 经过一段路后，路径可能会分成很多小费，每个小费会单独通知。 但原则上总扣除额与实际扣除费用相等，不会重复扣除。 在新的收费模式下，高速公路车辆通行费需要分段审批。 所谓分段计费，是将高速公路按照相邻的立交和出入口收费站划分为独立的收费路段，每个收费路段分别计费的模式。 每个收费路段设置ETC龙门架，负责收取该路段的费用。 需要收费的匝道里程由出入口收费站收取。

对于ETC扣费通知延迟推送，省高速公路联网管理中心表示，这与系统变更和计费模式变更有关。 首先，ETC分段计费是先通过，再扣费。 ETC用户在行车过程中产生交易流水数据，从ETC龙门架上传至路段分中心，再由路段分中心上传至省中心。 对交易流程进行准确分析后，将启动扣款。 其次，跨省收费将继续上传到交通运输部结算etc少扣了一次钱，过程会更长。 新的在线计费系统全部采用批量采集、批量计算的模式，需要一定时间才能推送最终的消费信息。 幸运的是，类似的信息延迟在未来不会成为常态。 目前，交通运输部正在组织系统优化，优化后将按照交通运输部相关规定通知用户。

新收费标准下，提高货车实际载重率比以前更经济

ETC收费涨价的反映主要来自货车司机。 在此次改革中，货车的计费方式发生了重大变化，由按重计费改为按车（轴）计费。 按照交通运输部明确的原则，确保不增加货车通行费总体负担，同一收费车辆在标准载重情况下应缴纳的通行费不大于计重收费的通行费数额，我省出台了我省收费标准。 . 目前，我省标载和准载货车收费标准较以往均有不同程度降低。 当然，对于空载车辆，费用可能会增加。 建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率享受计费方式调整的政策红利。

针对ETC进出站重复收费问题，省高速公路联网管理中心介绍，自从全国取消高速公路省界收费站以来，全国路网收费系统刚刚切换，部分收费站已经停运。系统不稳定，导致部分ETC用户在收费站混合车道出站时，无法按照ETC模式快速通过，人工操作后再通过，造成重复扣费。

对于同路同车会扣不同费用的问题，省高速公路联网管理中心表示，在系统切换初期，出现这种情况可能是因为桅杆没有成功识别和识别。标记一些车辆信息，导致计费、扣费等通行费失效，导致同型号、同路线、同支付方式的车辆不同的通行费。

此外，跨省车辆如有异常扣费，可在开出后到收费站登记核实，或拨打全国客服热线95022申请退款。

ETC车辆在通过ETC收费车道时被拦截，可能是这些因素造成的

对于很多车主关心的ETC车辆在通过ETC收费车道时被堵的问题，省高速公路联网管理中心指出了一些可能的原因。 其中，ETC车辆在入口收费站停车的原因可能是OBU被拆卸、OBU内无卡或卡未插好、OBU或ETC卡处于状态黑名单或回收状态黑名单，OBU和ETC卡不一致，储值卡余额为0元，ETC货车称重超限或无称重信息。 ETC车辆在出口收费站被拦截的原因与入口收费站类似，可能是由于OBU被取走，OBU内无卡或卡未插好，无进站信息， OBU和ETC卡不一致，OBU或ETC卡在状态黑名单或恢复黑名单中。

针对以上问题，省高速公路路网管理中心也为广大车主提供了一些主要的解决方案。 当OBU被拆开或OBU与ETC卡不一致时，用户需根据实际情况到发卡机构（即办理ETC的单位）处理； 如果状态被列入黑名单，可能是ETC透支、挂失、注销等问题，如用户未及时还款（借记卡欠费）、银行扣款失败等，将被计入状态黑名单。 遇到这种情况，您可以联系发卡行或银行进行处理。 ;关于黑名单的情况，是因为车辆存在逃费、拒付、少付等情况，被系统列入黑名单。 这种情况可以在最近的收费站解决。

对于下高速时不显示扣除金额问题，交通运输部回应称，根据新的高速公路通行费政策ETC，分段扣除通行费，在高速公路上经过桅杆时已经扣除了通行费。 不显示出口是正常的。 取消省界收费站后，实现了分段精准收费。 实际里程数字不是两个收费站之间的距离，也就是说，你走多少路费多少。 目前，交通运输部正在加快技术研发和系统升级，推进ETC出口显示费试点，未来将尽快实现“一次通、一次扣、一次通知”确保市民及时知悉收费金额。

此外，也有车主关心“出境费显示为0”的问题。 省高速公路联网管理中心表示，由于ETC用于高速行驶，车辆通过ETC龙门架时会自动计算并扣除通行费。 开出高速时，ETC车道只会显示匝道的费用，所以主要有3种情况导致这个问题。 首先，如果用户使用的是ETC储值卡，卡内金额为0，龙门系统按照0元扣费，所以显示为0元。 在这种情况下，实际费用将被转移到后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣除，用户需要支付给发行方。 二是ETC车辆离开高速公路的匝道或引道不收费，所以显示为0元。 三是ETC车辆行驶的高速属于优惠路段。